保持框架外圓與軸承外部原因

保持框架外圓與進(jìn)口軸承外部原因之間的間隙是考慮進(jìn)口軸承的原則，必須保持旗幟指導(dǎo)。這些措施規(guī)定了允許修剪外圍的注釋。這一要求是該部門長(zhǎng)期使用經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)物，也是國(guó)外類似軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的旁證。

將異常缺陷分為三個(gè)等級(jí)，以便在維護(hù)過(guò)程中采取相應(yīng)的維修對(duì)策。由于判斷手段相同，正常損耗和異常磨損不再分離。這種分類方法具有很強(qiáng)的邏輯性，長(zhǎng)期以來(lái)一直被美國(guó)鐵路軸箱軸承等維修部門使用，因此引入了我們的過(guò)程。根據(jù)北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)操作要領(lǐng)中是否可以使用劃痕面積、深度和藍(lán)色軸承。必須注意的是，雖然有些軸承變色是允許使用的，但這種允許是有條件的。其條件是大多數(shù)運(yùn)行段的平均負(fù)荷約為48%和50%。如果負(fù)牢鄉(xiāng)的重載區(qū)域被破壞，必須嚴(yán)格掌握。